Regulamentul UE pentru etichete:

Regulamentul (EC) Nr. 1222/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului prevede că pentru toate anvelopele** produse după luna iunie 2012şi oferite spre vânzare în UE din luna noiembrie 2012 informaţiile care vor indica rezistenţa la rulare, aderenţa pe suprafeţe ude şi nivelul de zgomot vor fi afişate în toate materialele tehnice de promovare. Amplasarea etichetelor individuale direct pe anvelopele de camion sau autocar/autobuz nu este obligatorie.

Noua etichetă pentru anvelope poate fi văzută în partea stângă. Aceasta este similară cu etichetele folosite deja pentru aparatele electrocasnice cum ar fi maşinile de spălat, frigiderele etc. (http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm)

Mai multe informaţii despre noul regulament şi de asemenea o listă cu întrebări frecvente sunt disponibile de la Asociaţia producătorilor europeni de cauciuc şi anvelope (ETRMA).

Website ETRMA

* Sunt incluse anvelopele pentru autoturisme, autovehicule comerciale uşoare şi camioane.
Nu se aplică anvelopelor reşapate, off-road profesional sau anvelopelor de iarnă cu ţinte.

Separator Line

The standardized tyre label that will be introduced by the European Union in 2012 will provide information on 3 specific tyre performances: wet grip performance, fuel efficiency, and exterior rolling noise.

Wet Grip

WET GRIP

The most important role of a tyre is to provide safety - in all conditions. Wet adherence or grip is one of the most important performance characteristics.

However, higher adherence and lower rolling resistance are often contradictory objectives that have traditionally required a performance trade-off. Thanks to the new labelling regulation, customers will be able to see and choose for themselves their preferred performances.

Eticheta va afişa o serie de 7 calificative, de la clasa A (cea mai bună aderenţă pe suprafeţe ude) la cea mai slabă.

Fuel Efficiency

FUEL EFFICIENCY

One of the forces influencing the fuel efficiency of a motorised vehicle is the Rolling Resistance of the tyres.

This phenomenon exists because a tyre deforms when rotating, resulting in energy losses in the form of heat. The higher the deformation, the higher the tyre rolling resistance, and consequently the more fuel required to move the vehicle forward. In other words, lower rolling resistance means lower fuel consumption and therefore lower vehicle emissions, including CO².

Noua etichtetă va afişa valori diferite pentru “rezistenţa la rulare” de la clasa A (cea mai eficientă) la cea mai puţin eficientă.

Exterior Noise

EXTERIOR NOISE

Traffic noise is a relevant environmental issue, determined by:

  • Traffic intensity and vehicle types
  • Driving style
  • Tyre-Road interaction

Exterior noise levels are split into 3 categories and measured in decibel (dB) in comparison with the new European tyre exterior noise levels to be introduced until 2016.

1 black sound wave = 3dB less than the future tighter European limit.
2 black sound waves = already compliant with the future European limit.
3 black sound waves = compliant with the current European limit.

Separator Line

The regulation aims at increasing the safety and the economic and environmental efficiency of road transport by promoting safe and fuel-efficient tyres with low noise levels. It also establishes a framework for the provision of harmonised information across the industry on some tyre parameters.

Such information will, at all times, be available for customers through technical promotional material, including the websites of the manufacturers. Some tyres are excluded, such as retreaded tyres, off-road tyres and racing tyres.

The expected cumulative benefits from the increased use of fuel efficient tyres will lead to saving up to 4 million tonnes of CO² per year (depending on the speed of market transformation towards fuel efficient tyres) , and will also drive the market towards improved wet grip performance.

Actual fuel savings and road safety depend heavily on the behaviour of drivers, and in particular the following:

  • eco-driving can significantly reduce fuel consumption,
  • tyre pressure should be regularly checked to optimise wet grip and fuel efficiency performance,
  • stopping distances should always be strictly respected.
Separator Line

Responsabilitatea producătorilor de anvelope:

Pentru autovehiculele comerciale grele, informaţiile vor fi disponibile pe:

  • paginile internet:
  • broşuri:
  • documentaţia tehnică:

Obligaţiile la punctul de vânzare:

Din 1 noiembrie 2012, următoarele criterii trebuie respectate:*

  • Comercianţii de anvelope trebuie să furnizeze cumpărătorilor informaţii pentru toate produsele înaintea procesului de vânzare, chiar dacă acestea nu sunt expuse la raft. Informaţiile de pe etichete trebuie incluse în toate materialele tehnice (manuale, broşuri, cataloage, fluturaşi) inclusiv pe website.
  • Clasa eficienţei consumului de carburant, clasa aderenţă pe ud şi valorile zgomotului la rulare trebuie comunicate consumatorului final fie pe factură, fie împreună cu aceasta.

*Cel puţin pentru anvelope cu DOT egal sau mai mare de 2712 (produse după 30 Iunie 2012)

Informaţii despre clase:

Puteţi de asemenea descărca catalogul de anvelope de camion Bridgestone cu informaţii complete despre etichetare de pe acest link.

Separator Line